السيارة الكهربائية من 1910م ديترويت موديل D
السيارة الكهربائية من 1910م ديترويت موديل D يمكنها السفر لمسافة 340 كيلومتراً بسرعة قصوى تبلغ 32 كيلومتراً في الساعة، وهي السرعة المعتادة في ذلك الوقت كان لديه بطارية الرصاص الحمضية القابلة لإعادة الشحن.
قامت شركة أندرسون ببناء 13000 سيارةكهربائية بين 1907 و 1939م وقد تم بيع سيارة ديترويت إلكتريك في المقام الأول للسائقين والأطباء الذين أرادوا بدء التشغيل الفوري والموثوق دون الحاجة إلى تشغيل ذراع التدوير اليدوي الشاق المطلوب في السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي المبكرة.
إن الجاذبية المتزايدة للطاقة الكهربائية في السيارات اليوم تعيد شعبيتها في الأيام الأولى لصناعة السيارات، عندما كانت السيارات والشاحنات الكهربائية تتحدى البخار والبنزين من أجل التفوق. قدمت الكهرباء العديد من المزايا، لا سيما التوافر الفوري دون إحماء إلى جانب التشغيل الصامت والنظيف والتشغيل البسيط والموثوقية.
حتى مع وجود تكنولوجيا البطاريات في ذلك الوقت، كان نطاقها أكثر من كافٍ في جميع أنحاء المدينة. أنتجت الاختبارات التي أجريت في وقت الأجهزة الكهربائية الخاصة بالمصنعين الرئيسيين بشكل روتيني نطاقات فعالة تصل إلى 100 ميل بالسرعات المتواضعة التي كانوا قادرين على تحقيقها.
كانت أعظم قوة في السيارة الكهربائية هي بساطتها التشغيلية وصمتها، وهي السمات التي أشادت بالكهرباء للنساء في ذلك الوقت اللاتي تم تأجيلهن بسبب رائحة السيارات ذات المحرك البنزين ذات الرائحة الكريهة والصاخبة والغريبة. لم يحصل أي شخص آخر غير هنري فورد على سيارتين كهربائيتين متتاليتين لزوجته كلارا - وكلاهما من شركة ديترويت إلكتريكز.
المصدر : مواقع إلكترونية